Za upite o našim proizvodima ili cjeniku, ostavite nam svoju e-poštu i mi ćemo vas kontaktirati u roku od 24 sata.
Ovaj sustav koristi hidraulički pogon, automatski način upravljanja pritiskom i pomakom zatvorene petlje kako bi se ostvarila kontrola u više točaka, naširoko korištena u zamjeni gumenih ležajeva mostova na autocestama, podizanju nadvožnjaka, sinkronom podizanju riječnog mosta u unutrašnjosti, podizanju i ispravljanju opreme itd.
Sastav sustava i glavni princip
Ovaj sustav se sastoji od 1 visokotlačne pumpne stanice, grupa upravljačkih ventila, hidrauličkih cilindara, uređaja za praćenje hoda, uređaja za praćenje tlaka i 1 kompleta električnog upravljačkog sustava. Hidraulička pumpna stanica kontrolira protok pomoću on-off ventila, ovisno o regulaciji frekvencije prekidača za promjenu protoka čime se postiže svrha izlaznog protoka koja se može kontinuirano regulirati. Točna kontrola sinkronizacije svakog hidrauličkog cilindra u dizanju i balansiranju tereta u procesu vaganja može se postići usklađivanjem s odgovarajućim električnim upravljačkim uređajem, kako bi se komponirala kontrola tlaka i pomaka u zatvorenoj petlji.
Tehnički parametri
Sinkrona preciznost pomaka: ≦±0,5 mm Napajanje: AC380V/50Hz (3 faze) Maks. Radni tlak: 700 bara Način upravljanja: Modulacija širine pulsa Radno sučelje: sučelje čovjek-računalo Alarmni uređaj: Alarmna lampica
Opisi strukture
Klipna hidraulička pumpa opremljena ventilima za ravnotežu, jamči kontrolu brzine hidrauličkih cilindara pri uzimanju ulja prilikom podizanja i spuštanja, ublažava učinke hidrauličkog udara na sinkronu točnost, može zaključati hidrauličke cilindre bez curenja, osigurava da hidraulički cilindri neće slobodno pasti u slučaju slučajnog nestanka struje i da opterećenje hidrauličkog cilindra ne izmakne kontroli. Ovaj sustav je također opremljen senzorom tlaka i senzorom pomaka. Kada se hidraulički cilindar podigne, uređaj za detekciju tlaka može pratiti težinu tereta u stvarnom vremenu. U isto vrijeme, uređaj za detekciju pomaka može mjeriti visinu dizanja hidrauličkih cilindara u stvarnom vremenu.
Karakteristike električnog upravljačkog sustava uglavnom se sastoje od SIEMENS PLC kontrolera, signal se šalje PLC-u za nadzor pomoću senzora tlaka i senzora pomaka svakog cilindra. Prema uputama koje šalje glavna upravljačka stanica, grupa pogonskih ventila, izlazni tlak ulja za podizanje ili spuštanje odgovarajućeg hidrauličkog cilindra. Prema otkrivenoj vrijednosti tlaka i vrijednosti pomaka, PLC kontinuirano ispravlja pogrešku pomaka i održava sinkronizaciju svakog opterećenja.
| Model | Bodovi | Sinkrona preciznost | Snaga motora | Napon | Radni tlak | Protok | Kapacitet spremnika za ulje | Težina | Dimenzije |
| (mm) | (KW) | (AC/V) | (MPa) | (L) | (L) | (kg) | (mm) | ||
| KET-DMTB-4 | Sinkronizacija u 4 točke | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 220 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-8 | Sinkronizacija u 8 točaka | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 240 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-12 | Sinkronizacija u 12 točaka | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 260 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-16 | Sinkronizacija u 16 točaka | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 380 | 1100×960×1130 |
| KET-DMTB-24 | Sinkronizacija u 24 točke | ≤±0,5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 432 | 1100×960×1130 |
 |  |  |
| Zamjena gumenih ležajeva na 24 točke sinkronog dizanja | Zamjena gumenih ležajeva sinkronim podizanjem za autocestovne mostove | Zamjena gumenih ležajeva sinkronim podizanjem za mostove |
 |  |  |
| Zamjena gumenih ležajeva sinkronim podizanjem za vijadukt | Zamjena gumenih ležajeva sinkronim podizanjem za sandučastu grednu konstrukciju s pet rasponskih dizalica | Zamjena gumenih ležajeva za nosač sandučastog nosača bazena |
| Naziv datoteke | Format | Jezik | Preuzmi datoteku |
|---|